万安水运经济高质量发展政策 (2026-2030)

发布时间：2026-04-20

来源：罗玉江

推动“公转水”运输结构调整货源组织： 组建工作专班，对县内及周边腹地的货源进行全面摸排，建立动态企业数据库，精准筛选有潜力的水运需求企业。供需对接： 常态化举办供需对接会，并组建专班为8家重点企业定制“一企一策”运输方案，提供“门到门”服务，引导企业将货物从公路运输转向水路运输。平台赋能： 利用“运连连”等智慧物流平台，线上整合船、货资源，线下推动签订“量价互保”协议，提高匹配效率。

强化基础设施与集疏运体系港口建设： 以吉安港万安下村码头为核心支点，提升港口作业能力和服务水平。路网衔接： 加速推进疏港路网建设，确保G356国道、疏港公路与码头无缝对接，形成“码头+国道+高速”的高效集疏运体系。港园联动： 坚持临港物流园与码头“同步规划、一体建设”，打造集中转、仓储、集散于一体的综合物流园区，提升货物中转配送能力。

实施“以港引产、以产兴港”战略精准招商： 聚焦智能装备制造、水上运动设备等物流量大、适合水运的产业，制定特色产业招商目录，开展产业链招商。产业集聚： 已成功招引总投资达75亿元的4个水上运动产业项目，推动临港产业集群发展，让水运枢纽成为区域“经济动脉”。

🏘️ 城乡物流体系支持政策

为打通物流“大动脉”与“微循环”，万安县也在大力完善城乡物流体系，相关政策主要体现在以下方面：

建设“互联网+第四方物流”供销集配体系整合县内快递企业，打造具备快递分拣、货物仓储、电商运营等功能的标准化县级供销集配中心。拓展集配站点服务功能，实现“最初一公里”和“最后一公里”的高效集散与配送。

健全县、乡、村三级物流网络乡镇中转站： 以乡镇商贸中心等为载体，建设“多站合一”的乡镇物流配送站。村级服务点： 利用村级便利店等现有网点进行改造，统一标识和设施，提供货物存放、收寄等服务。共同配送： 推广使用标准化配送车队和新能源汽车，推动快递从县到村、从村到县的配送时间原则上不超过2天。

加强物流标准化与数字化建设按照规范建设三级物流配送体系，配备标准托盘、分拣设备、货架等单元化器具。建设县级数字化物流运营平台，整合车辆、货物等信息，引导本地企业接入，提高车货匹配效率，减少空载率。完善冷链物流设施新建冷链仓储中心，并在乡镇、村级网点配备冷柜、小型冷库等设施，为脐橙、蜂蜜等特色农产品提供专业冷藏保鲜和配送服务，助力“农产品进城”。

💰 市级层面的奖补政策

作为上级单位，吉安市也出台了一系列支持物流业发展的奖补措施，万安县的企业同样可以申报享受。主要内容包括：

• 支持多式联运： 培育多式联运经营主体，推广“一单制”、“一箱制”等高效运输模式。
• 支持铁路运输： 对经吉安站等发送省外的本地农产品和制造业产品，按每个标准集装箱最高400元的标准给予补贴。
• 支持公路专线： 对新开通并正常经营1年以上的往返省外公路物流专线，给予每条不超过20万元的一次性奖励。
• 鼓励企业资质升级： 对新评定为2A至5A级或相应星级冷链物流企业，给予5万元至50万元不等的奖励。
• 支持企业创新发展： 对企业采用智慧仓储、智能分拣等高新技术和设备，按投资额的10%给予补助。