2026年1-3月份公路物流运价指数

发布时间：2026-03-19

来源：Q

注：3月数据为周度指数（基期为1000），1-2月为月度指数（基期为100），两者统计口径略有不同，但趋势一致。

2月份作为春节月，各车型指数均出现小幅回落，但同比去年仍有微涨，显示出市场韧性。

除了综合指数，不同细分领域的运价表现差异明显：

普货与集装箱（稳中有升）：

普货整车：1月份指数为103.2，虽然同比微降，但环比已现增长。

集装箱运输：表现亮眼，1月份指数为99.9，同比自去年9月以来首次转正（+1.71%），说明外贸和制造业物流需求正在回暖。

大宗散货（持续走低）：

煤炭运价：受煤炭价格走低影响，1月份运价指数为82.5，同比下降7.33%，延续了去年的回落态势。

冷链物流（波动剧烈）：

以河南始发为例，2月份冷链运价经历了“过山车”。2月第3周受假期影响跌至低谷，但第4周（节后）迅速反弹，郑州-上海线路运价单周涨幅近18%，显示出节后生鲜和医药运输需求的报复性回升。

区域运价（重庆为例）：

2月份重庆对外干线运价环比微降0.3%（0.380元/吨公里），主要也是受春节停工影响，货车出入境流量大幅下降（环比降46.2%）。

进入3月，市场风向已变，“回暖”成为关键词：

供需双升：3月6日的周指数显示，整车、零担重货、零担轻货指数全线回升。

出疆棉花运价平稳：3月19日最新数据显示，出疆棉公路运价指数持平（0.1566元/吨·公里），供需同步增加，市场平稳。

未来预判：

短期：随着天气转暖和基建项目开工，预计3月中下旬运价将保持小幅震荡回升的态势。

长期：受国家整治“内卷式”竞争政策影响，运价有望保持在合理区间，恶性低价竞争将得到遏制。