今日，海南自贸港启动全岛封关，为物流带来多维度发展红利

发布时间：2025-12-22

来源：罗玉江

今天（2025年12月18日）起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。海南自贸港全岛封关遵循“一线放开、二线管住、岛内自由”原则，以岛内现有 8 个对外开放口岸作为“一线”口岸，对符合条件的进口货物径予放行。设置运行海口新海港、海口南港等10个“二线口岸”，对进入内地的货物创新采取多种便捷通行举措。叠加零关税等政策，既推动物流需求与业务场景扩容，又促进物流效率提升和基础设施升级，还催生出多类创新物流模式，为物流行业带来多维度发展红利，具体如下：

物流需求激增且业务场景持续丰富

常规物流需求大幅增长：封关后约74%的商品税目实现零关税，海南与境外间绝大多数货物可自由进出，货物来源和流向的全球化特征凸显。东盟农产品、跨境电商货物等常规品类的物流需求会急剧增加，像2025上半年美兰机场口岸跨境电商“9610”出口货值已同比增长46%，封关后这类跨境电商物流的增长态势将进一步放大。同时人员往来也会更频繁，带动琼州海峡客滚运输等客运关联物流业务增长。

新兴物流场景不断涌现：政策红利会吸引高端加工制造、国际贸易等产业向海南集聚，催生出冷链物流、离岸物流、船舶融资租赁配套物流等新业务。比如海南可依托热带农业优势以及零关税政策，对接东盟农产品市场打造国际冷链物流中心，成为东南亚水果、水产品进入中国的中转站；还能发展跨境电商西南太平洋分拨基地，为相关分拨物流业务提供广阔空间。

物流运营效率提升且成本降低

通关效率显著提高：封关推动通关流程全面优化，一方面海南正建设智能监管系统，且“二线”口岸建成了对标国际一流的现代化查验监管场地，能大幅减少货物查验等待时间；另一方面自由化货物转结新机制落地，报关和税收手续极大简化，预计通关时间可压缩30%以上。例如洋浦港通过优化作业环节，2025年1-11月集装箱吞吐量同比增长超70%。

综合成本持续下降：“零关税”政策让物流企业的船舶、设备及维修配件等采购成本降低，15%的企业所得税优惠税率也能增厚企业利润。同时海南还有专项补贴政策，物流企业建设物流信息平台投资500万元以上可获投资额30%的补贴，建设亿元以上快递分拨中心能获200万元补贴，有效降低企业前期投入成本。另外第七航权开放等，也为物流企业借助飞机腹仓开展国际运输降低了运力成本。